Poređenje pneumatskih i električnih aktuatora

Električni aktuatori se dijele na dvije vrste: električne i pneumatske. Mnogi se pitaju koja je razlika među njima i kako ih razlikovati? Danas ćemo razgovarati o karakteristikama i primjeni pneumatske i elektromehaničke opreme.
Električni aktuatori su također poznati kao električni aktuatori. Prema načinu kretanja, dijele se na: ugaoni hod i pravolinijski hod; električni regulacijski ventil ili električni leptir ventil koji se obično koristi u vrstama ventila pomoćnih objekata; AC naizmjenična struja ili DC jednosmjerni napon je pogonska energija; prema metodi držanja, mogu se podijeliti u dvije kategorije; prednost je električna energija. Pogodnost, velika brzina prijenosa podatkovnog signala, velika udaljenost prijenosa, povoljna za centralizirani sistem upravljanja, visoka osjetljivost, visoka preciznost, praktičnost s električnom podesivom instrument pločom, jednostavna montaža i ožičenje. Nedostatak je što je konstrukcija glomazna, pogonska sila mala, a prosječna stopa kvara opreme veća nego kod pneumatskih aktuatora. Pogodan je za mjesta s niskim zahtjevima za eksplozijsku zaštitu i nedostatkom pneumatskih ventila.
Pneumatski električni aktuator
Kao što svi znamo,pneumatski aktuatorisu klasifikacija aktuatora. Slijedi specifičan sadržaj razlike između pneumatskih aktuatora i električnih aktuatora. Mehanizam upravljanja i mehanizam podešavanja pneumatskog aktuatora su ujedinjeni, a mehanizam upravljanja uključuje tip plastične folije, tip klipne mašine, tip viljuške i tip letve. Klipni motor ima dugi hod i pogodan je za mjesta gdje je pogonska sila velika; tip membrane ima mali hod i može samo odmah gurnuti sjedište ventila. Pneumatski aktuator viljuške ima veliki obrtni moment i mali prostor. Krivulja obrtnog momenta je više slična onoj kod zapornog ventila, ali nije tako lijepa; uobičajena kod tijela ventila s visokim obrtnim momentom. Pneumatski aktuator letve ima prednosti jednostavne strukture, stabilnog i pouzdanog držanja, sigurnosti i otpornosti na eksploziju. U poređenju s električnim aktuatorima, pneumatski aktuatori...
1. Što se tiče tehničkih performansi, prednosti pneumatskih aktuatora uglavnom uključuju sljedeća četiri aspekta:
(1) Dobra prilagodljivost radnom okruženju, posebno dobra zapaljivost. Zapaljivo i eksplozivno. Mnogo prašine. Jaki magneti. U poređenju sa hidrauličnim presama u teškim radnim okruženjima kao što su izvori zračenja i vibracije, elektronski uređaji. Superiorni električni sistem upravljanja.
(2) Brza akcija i brz odgovor.
(3) Opterećenje je veliko i može zadovoljiti primjenu visokog obrtnog momenta (ali trenutni električni aktuator je postepeno dostigao nivo pneumatskog opterećenja u trenutnoj fazi).
(4) Motor se lako oštećuje kada je blokada hoda ili je blokirano sjedište ventila.
2. Prednosti električnih aktuatora uglavnom uključuju:
(1) Nema potrebe za sastavljanjem i zaštitom raznih pneumatskih cijevi.
(2) Opterećenje se može garantovati bez pogonske sile, dok pneumatski aktuator mora kontinuirano obezbjeđivati ​​radni pritisak.
(3) Gustoća plina bez "curenja" električnog aktuatora čini pouzdanost pneumatskog aktuatora nešto slabijom.
(4) Kompaktna struktura i izuzetna zapremina. U poređenju sa pneumatskim električnim aktuatorom, struktura električnog aktuatora je relativno jednostavna. Glavni elektronski upravljački sistem sastoji se od električnih aktuatora i trodijelnog DPDT prekidača. Prekidač za jednostavnu instalaciju i nekoliko kablova.
(5) Izvor napajanja električnog aktuatora je vrlo fleksibilan i opće napajanje automobila može zadovoljiti zahtjeve, dok pneumatski aktuator mora imati pneumatski ventil i smanjiti pogonski uređaj.
(6) Električni aktuator je tiši jer nema druge opreme pod radnim pritiskom. Općenito, ako je pneumatski električni aktuator instaliran s prigušivačem pod pretpostavkom velikog opterećenja.
(7) U pneumatskoj opremi, signal se mora pretvoriti u signal podataka o plinu, a zatim u signal. Brzina prijenosa je relativno mala. Složeni upravljački krugovi nisu prikladni za prekomjerne nivoe komponenti.
(8) Električni aktuator ima bolju tačnost upravljanja.
Električni aktuator ima slabu sigurnost i otpornost na eksploziju, položaj motora nije dovoljno brz i motor se lako oštećuje kada naiđe na otpor tokom hoda ili je sjedište ventila blokirano. Međutim, budući da sam električni aktuator ima funkciju servo motora, nije potrebno vanjsko servo pojačalo; može se koristiti modul zaštite od prenapona; prednji i zadnji položaji se nasumično biraju; zaporni ventil se zaključava nakon isključenja napajanja; oštećen. Električni aktuatori se nastavljaju poboljšavati i proširuju trend razvoja primjene.